Sulla Ferrari SF16-H oltre alla piccola novità che abbiamo analizzato in precedenza (clicca qui per leggere )non ci sono altri sviluppi aerodinamici. Le ali, sia quella anteriore, sia quella posteriore sono in configurazione standard e per ora non presentano evoluzioni. L’unica cosa che ci resta da analizzare è il diffusore in quanto, per ora, non ci sono arrivate foto utili per fare confronti.
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| foto @AlbertFabrega |
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Gli sviluppi spacciati per novità nel gruppo freno sono obsoleti in quanto la Ferrari questi update gli aveva già introdotti in Canada (clicca qui per leggere la Review del Gp del Canada) come potete osservare dalle immagini in basso. Proprio sul tracciato canadese la scuderia di Maranello aveva rivisto l’intera parte interna del gruppo freno modificando l’aerodinamica e la fluidodinamica dei flussi diretti verso la parte centrale e posteriore della vettura. Proprio in questa occasione era stata modificata la forma e la posizione del flap di color azzurro (foto in basso) che è molto simile alla soluzione già utilizzata da qualche Gran Premio sulla Mercedes W07, utile per stabilizzare il flusso d’aria che andrà poi a interagire con le pance.
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