Confermato sulla Toro Rosso STR11 il nuovo cofano motore provato durante i test della settimana scorsa sul tracciato di Slverstone. Questa versione di cofano motore è dotate di due piccole prese d’aria supplementari collocate ai lati dell’airbox.
Tali aperture aggiuntive erano state provate ed utilizzate anche sulla vettura 2015 (STR10), allora motorizzata Renault per poi eliminarle sulla vettura 2016 (Power Unit Ferrari). Il compito di tali prese è quello di migliorare il raffreddamento della meccanica e migliorare l’affidabilità della Power Unit Ferrari.
Come si può ben vedere dal confronto laterale, oltre all’introduzione delle “orecchie” c’è anche una piccola novità al posteriore (freccia verde in alto) con una diversa conformazione dello sfogo d’aria, più pronunciato e meno filante.
