Dopo i Gp corsi sui circuiti da basso carico come Spa e Monza si ritorna, in questo fine settimana, su un tracciato da alto carico aerodinamico. Per questo sulla McLaren MP4-31 vista ai box di Singapore era montata la specifica di ala anteriore utilizzata nel Gp di Ungheria.
Come potete vedere dal confronto in basso sulle vetture di Alonso e Button verrà utilizzata l’ala anteriore evoluta proprio in Ungheria che presenta, rispetto alla versione precedente, delle novità sui profili interni dei flap superiori che sono stati modificati rispetto alla prima versione utilizzata sul circuito catalano del Montmelo.
Una modifica molto importante per la gestione dei vortici chiamati “Y250”. E’ proprio dall’intensità e dalla qualità di questi vortici che dipende molta della generazione di carico aerodinamico tra parte centrale e soprattutto finale della vettura.
