La Ferrari vista nei box del circuito Autodromo Hermanos Rodríguez del Messico presenta delle novità al sistema frenante anteriore legate all’elevata durezza del circuito messicano sull’impianto frenante. Ricordiamo che il nuovo circuito del Messico presenta ben tre frenate impegnative (curva 1, curva 4 e curva 12).
Come si può notare dalle due immagini appena sopra, la Ferrari ha montato su entrambe le SF16-H dei cestelli molto aperti con dei compri dischi di minor ingombro rispetto a quelli utilizzati negli ultimi appuntamenti per una miglior evacuazione dell’aria calda dall’interno dal gruppo frenante al cerchio poi ambiente esterno. Nessuna modificata invece per il Team italiano sulle prese d’aria anteriori che comunque in dimensioni sono già tra le più generose del lotto insieme ad Haas.
