La Scuderia Ferrari ha introdotto una novità particolarmente interessante nella zona posteriore della SF16-H. Come potete osservare dall’immagine in basso è stata creata un’uscita supplementare che sembra avere più una funzione aerodinamica che di raffreddamento dell’impianto frenante che, su questo tracciato, non è nemmeno troppo molto sollecitato.
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Con il passare degli anni anche le prese dei freni posteriori sono diventate dei veri e propri elementi aerodinamici. Grazie a questa novità sembra che gli aerodinamici di Maranello stiano cercando di sigillare la zona interna degli pneumatici posteriori per limitare i deleteri flussi generati dal rotolamento degli stessi.
