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| Foto @AlbertFabrega |
Alle alte velocità una perdita di carico aerodinamico dovuta all’abbassamento del retrotreno è un qualcosa di positivo (vedere RedBull); diviene un problema se la parte finale del fondo si muove troppo alle medie velocità dove si deve andare a generare molto carico aerodinamico tramite il corpo vettura. Le deformazioni del fondo accoppiate anche a possibili vibrazioni sono molto nocive in quanto rendono molto instabile il flusso con la possibilità di portare il diffusore allo stallo con una perdita enorme di carico.
C’è poi da considerare una nuova modifica tecnica: per la prima volta in questa stagione la McLaren sembra intenzionata a non utilizzare i mozzi soffi(n)ti all’anteriore come potete vedere dall’immagine in basso. Vediamo se questa soluzione verrà testata esclusivamente durante le libere o se verrà confermata anche in qualifica e gara su entrambe le vetture.
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| Foto @AlbertFabrega |
