Per le scuderie di centro gruppo erano attesi importanti aggiornamenti da parte di Williams, Haas e Toro Rosso con modifiche minori da parte di Renault e Force India anche se il Team francese ha parzialmente smentito i rumors, dicendo che ha pronti per la Spagna una nuova ala posteriore e modifiche ai bargeboard.
Per quanto riguarda Toro Rosso, dopo aver analizzato nella mattinata odierna la nuova ala anteriore modificata nella zona interna dove si stacca l’importante vortice chiamato Y250 (maggiori informazioni), possiamo mettere in evidenza altre interessanti novità .
Partendo dal posteriore, in Spagna la STR12 è stata fotografata con una versione piuttosto semplice di T Wing, componente ancora non utilizzato dal Team italo austriaco (uno dei pochi). Specifica piuttosto simile a quella utilizzata dalla Ferrari nei primi quattro appuntamenti della stagione, quindi a singolo piano con la parte posteriore utile a generare carico aerodinamico.
Modifiche importanti anche nella parte centrale della vettura con dei bargeboard completamente rivisti. Se nella vecchia specifica erano composti principalmente da un solo profilo, nella nuova, montata su entrambe le STR12 viste quest’oggi alle verifiche tecniche, i profili sono diventati ben tre, di cui due principali (frecce rosse).
Modifica di dettaglio nella zona anteriore all’abitacolo con l’introduzione di due piccoli alette, in stile Ferrari anche se in versione meno complessa, che hanno la funzionalità di spostare parte del flusso verso il la parte bassa delle pance della STR12, vettura come la sorella RB13, non nata benissimo (coincidenze?).
