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Il team Haas si è presentato alle verifiche tecniche con delle novità nella zona posteriore della VF-17. Come possiamo osservare dai confronti in basso è stato modificato il supporto dell’ala posteriore. Fino al Gp del Canada, gli aerodinamici Dallara, avevano utilizzato il monopilone,mentre, a partire da questo ottavo appuntamento stagionale hanno optato per il doppio pilone che, la Ferrari, sta utilizzando dall’inizio della stagione.
Oltre a questa novità va segnalata la presenza di un’ala posteriore da basso carico con sole tre soffiature nella parte alta degli endplate.
Oltre alle novità sull’ala posteriore bisogna segnalare la presenza del doppio monkey seat sulla vettura americana. Come potete osservare dal confronto in basso, il monkey seat, collocato sulla struttura deformabile posteriore, è composto da due elementi arcuati ed è stato aggiunto un piccolo profilo nella parte posteriore dei piloni di sostegno.
