DANIEL RICCIARDO TRIONFA A MONACO PARTENDO DALLA POLE POSITION CON UN SOLO PIT STOP DA HYPERSOFT A ULTRASOFT
FONDAMENTALE LA GESTIONE DEL DEGRADO SULLA HYPERSOFT.
NUOVO RECORD IN GARA NONOSTANTE IL RITMO ABBASTANZA LENTO AMPIA
VARIETA’ DI STRATEGIE CON TUTTE E TRE LE MESCOLE DISPONIBILI
Monaco, 27 maggio 2018 – Strategia a una sosta per la maggior parte dei piloti al Gran
Premio di Monaco, sul circuito meno impegnativo per i pneumatici di tutta la stagione,
dove oggi la gestione del degrado è stata fondamentale per ottenere un buon risultato.
Daniel Ricciardo ha vinto partendo dalla pole position su pneumatici P Zero Pink
hypersoft: la stessa mescola usata al via da tutti i primi dieci. Ricciardo è riuscito a
gestire al meglio la leadership in una gara determinata da un ritmo piuttosto lento e
dall’estrema difficoltà a compiere soprassi su questo circuito. Max Verstappen ha firmato
il giro più veloce nella seconda parte di gara su pneumatici hypersoft. Una strategia
alternativa ha premiato Nico Hulkenberg, partito 11° con ultrasoft e arrivato 8° dopo aver
optato per pneumatici hypersoft nel secondo stint.
Le condizioni meteo sono rimaste buone per tutta la gara, nonostante qualche goccia di
pioggia poco prima della partenza, con temperature di 18° ambiente e 32° asfalto.
Premio di Monaco, sul circuito meno impegnativo per i pneumatici di tutta la stagione,
dove oggi la gestione del degrado è stata fondamentale per ottenere un buon risultato.
Daniel Ricciardo ha vinto partendo dalla pole position su pneumatici P Zero Pink
hypersoft: la stessa mescola usata al via da tutti i primi dieci. Ricciardo è riuscito a
gestire al meglio la leadership in una gara determinata da un ritmo piuttosto lento e
dall’estrema difficoltà a compiere soprassi su questo circuito. Max Verstappen ha firmato
il giro più veloce nella seconda parte di gara su pneumatici hypersoft. Una strategia
alternativa ha premiato Nico Hulkenberg, partito 11° con ultrasoft e arrivato 8° dopo aver
optato per pneumatici hypersoft nel secondo stint.
Le condizioni meteo sono rimaste buone per tutta la gara, nonostante qualche goccia di
pioggia poco prima della partenza, con temperature di 18° ambiente e 32° asfalto.
MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING
“Abbiamo visto un’ampia varietà di strategie rispetto agli scorsi anni, a riprova del ruolo della nuova mescola hypersoft che ha aggiunto qui un’altra variabile competitiva. Questo weekend sono stati migliorati i precedenti record in qualifica e in gara, grazie anche a questa mescola apprezzata e utilizzata dai piloti a lungo. Con il tracciato in continua evoluzione e con le prestazioni della nuova hypersoft, la maggior parte dei piloti è riuscita a trarre così il meglio dalle diverse strategie”
GRAN PREMIO DI MONACO – GARA – INFOGRAFICHE
