Come scrivevamo nell’anteprima a questo quinto appuntamento stagionale, il Gran Premio di Spagna per la McLaren sarà una tappa piuttosto importante poiché verranno introdotti sulla MCL33 parecchi aggiornamenti aerodinamici in attesa dello sviluppo della Power Unit Renault che arriverà in Canada.
Aggiornamenti che se funzioneranno correttamente, secondo le informazioni raccolte da FUnoAnalisiTecnica, potranno portare un vantaggio di ben 5 decimi al giro; gli update coinvolgeranno gran parte della vettura se consideriamo un nuovo muso/ala anteriore e nuovi turning vanes all’anteriore, modifiche ai bargeboard nella parte centrale e novità all’ala posteriore e molto probabilmente anche al cofano motore/fondo nella parte posteriore.
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| Mclaren MCL33 – Ecco la vecchia specifica di turning vanes |
Soffermandoci sulla prima novità tecnica che la Mclaren ha voluto mostrare nei box del Montmelo ossia quella relativa ai turning vanes, è molto interessante notare la nuova parte posteriore della specifica introdotta in Spagna che presenta ora una diversa geometria per accelerare maggiormente il flusso diretto verso il fondo della vettura e la zona dei bargeboard con conseguenti migliorie in termini di generazione di carico aerodinamico, se il tutto funziona correttamente.
Autore: @smilextech
