- Il primo a finire sotto la lente di ingrandimento è stato Magnussen per una presunta manovra pericolosa nei confronti di Alonso durante le libere 1.
“In nessun momento una macchina può essere guidata inutilmente lentamente, in modo irregolare o in un
modo che potrebbe essere considerato potenzialmente pericoloso per gli altri piloti o per qualsiasi altra
persona.”
- Sainz è stato investigato per non essersi tenuto sulla sinistra il paletto posto in pit entry.
- Pilota spesso oggetto di analisi dei commissari è Sirotkin: in questo caso è finito sotto osservazione per non essere rientrato in pit lane quando è apparso il segnale di bandiera rossa.
“Se fosse necessario fermare una sessione di pratica in quanto il circuito è bloccato da un incidente o perché le condizioni meteorologiche o altro rendono pericoloso continuare, il Direttore di Gara ordinerà che le bandiere rosse vengano mostrate a tutti con i messaggi di un commissario e le luci di interruzione verranno mostrate sulla Linea.Quando viene dato il segnale di fermarsi, tutte le vetture devono immediatamente ridurre la velocità e procedere lentamente verso la pit lane. Al fine di garantire che i piloti riducano sufficientemente la velocità, dal momento in cui il messaggio “BANDIERA ROSSA” appare sul sistema di messaggistica ufficiale fino al momento in cui ogni auto attraversa la prima linea della safety car quando entra nella pit lane, i piloti dovranno rimanere sopra il il tempo minimo fissato dalla centralina ECU FIA almeno una volta in ogni settore dei commissari (un settore dei commissari è definito come la sezione di pista tra ciascuno dei pannelli luminosi FIA).Tutte le auto abbandonate sulla pista verranno portate in un luogo sicuro.Alla fine di ogni sessione di pratica nessun conducente può attraversare la Linea più di una volta.”
- Stroll, Sirotkin e Hartley hanno dovuto prendere il via della gara dalla pit lane. I due Williams per aver cambiato parti di vettura in regime di parco chiuso; il pilota Toro Rosso per aver montato un nuovo telaio e non aver potuto disputare la qualifica.
“Un concorrente non potrà né modificare la vettura né apportare modifiche al set-up della sospensione
quando la vettura si trova in condizioni di parco chiuso. In caso di violazione del presente articolo, il
conducente in questione deve iniziare la gara dalla pit lane e seguire le procedure di cui all’articolo 36.2.
Affinché i commissari possano essere completamente certi che non sono state apportate modifiche ai
sistemi di sospensione o di una configurazione aerodinamica della vettura (ad eccezione del parafango
anteriore), mentre si è nella fase di parco chiuso post-qualifica, deve essere chiaro ad un esame fisico
che cambiamenti non possono essere fatte senza l’uso di attrezzi.”
- Leclerc, o meglio, il suo team è stato sanzionato con 5.000€ di multa perché la sua auto è stata rilasciata dal pit stop in condizioni non sicure.
[…] “a) Le auto non devono essere rilasciate da una posizione di arresto in garage o piazzola in modo che
potrebbe mettere in pericolo il personale in corsia o un altro pilota.
I concorrenti devono fornire un mezzo per stabilire chiaramente, quando viene visto da sopra e nella parte anteriore della macchina, quando una macchina è stata rilasciata.b) Se una macchina si considera rilasciata in condizioni di non sicurezza durante qualsiasi sessione di prove, i commissari sportivi potranno togliere al pilota un numero di posizioni in griglia che ritengono appropriate.c) Se una macchina si considera rilasciata in condizioni di non sicurezza durante una gara una penalità ai sensi dell’articolo 38.3 (d) sarà imposta al pilota in questione.Tuttavia, se il pilota si ritira dalla gara a causa del rilascio della vettura in condizioni non sicure, può essere inflitta una multa alla squadra.” […]
- Rimangono da analizzare gli episodi che hanno portato a penalità o meno per aver causato un incidente: Raikkonen è stato sanzionato con 10 secondi di penalità + 2 punti patente per l’incidente con Hamilton in curva 3 al primo giro; Grosjean non è stato sanzionato ne per il contatto al via con Magnussen ne per quello con Sainz durante la gara in curva 9 e che ha portato al ritiro di entrambi; Gasly è stato sanzionato con 5 secondi di penalità + 2 punti patente per il contatto con Perez in curva 17.
Al solito, tutti rientrano nell’articolo 38.1 del regolamento sportivo:
“Il direttore di gara può segnalare ogni incidente in pista o sospetto di violazione del presente
Regolamento Sportivo o del Codice (un “incidente”) agli steward. Dopo la revisione, avverrà a
discrezione dei Commissari Sportivi decidere se procedere o meno con un’indagine.
I commissari possono anche indagare su un incidente notato da loro stessi.”
