Su Mercedes AMG F1 TEAM ne sono state dette parecchie in quest’ultima settimana. Sul rendimento non ottimale che la W12 ha mostrato ai test, sul presunto insabbiamento delle loro prestazioni, sulle novità particolari introdotte sul fondo scalinato (clicca qui per saperne di più) e sulla spesa “misteriosa” dei due gettoni concessi dalla federazione intenzionale. Come sempre molto chiacchierata, la prima della classe non ha alcuna intenzione di abbassare le sue pretese.
Al contrario, il messaggio lanciato da Toto Wolff nelle sue ultime dichiarazioni è piuttosto chiaro: “Vogliamo dimostrare la capacità di reagire alle difficoltà. In questi giorni abbiamo lavorato e iniziato a capire l’auto e vogliamo tornare in Bahrain con un passo notevolmente diverso.”
Finalmente l’ora della verità arriva. Sarà l’azione in pista a prendere il posto delle parole, raccontandoci i valori che le varie auto saranno in grado di esprimere. Sebbene in Red Bull siano conviti che il nuovissimo propulsore Honda “size zero” (clicca qui per saperne di più) possa surclassare l’unità di potenza tedesca, sarà molto difficile superare le prestazione ottenute dai tecnici di Brixworth.
Grazie alle prime immagini in arrivò direttamente dalla pit lane di Sakhir, possiamo finalmente osservare la power unit 2021 della Mercedes messa a nudo. Una riflessione al riguardo, probabilmente la più banale, si riferisce ai benefici legati al nuovo layout della PU Mercedes. È piuttosto chiaro infatti, che un ingombro del genere deve senz’altro portare parecchi vantaggi per essere “accettato” dal reparto aerodinamico.
Questa grande protuberanza nasce dalla nuova conformazione della “plenum camera”, dove collide l’onda pressoria all’interno del collettore in seguito alla chiusura della valvola di aspirazione e successivamente rimbalza di nuovo verso la camera di combustione. Questo fenomeno aiuta il sistema di aspirazione a far entrare più aria, che a sua volta arricchisce la miscela generando un effetto sovralimentante.
Ok infilo più aria e il carburante? Aumento l’afflusso di benzina? Almeno che il bubbone in oggetto non contenga anche dell’olio da bruciare come già ci ha abituato Mercedes…