Seconda sessione di prove libere del Gp di Ungheria, tredicesima tappa del campionato del mondo di F1 2022. Dopo la prima ora nella quale Ferrari e Red Bull si sono spartire la prima fila virtuale (rileggi la live), ci caliamo in una seduta che avrà maggior valore soprattutto in vista della gara considerando che, solitamente, si testano le vetture con più carburante a bordo.
Riepilogo finale della seconda sessione di libere del GP di Ungheria:
18:00. Bandiera a scacchi.
Piccola sbavatura per Leclerc che “replica” la dinamica di Hamilton. La differenza è che il monegasco vola. Il ritmo della F1-75 è impressionante.
Hamilton largo a curva 4 nel suo stint con gomma gialla. L’inglese si lamenta dell’assetto e dal box dicono che stanno analizzando i dati.
23.1, 23.2, 23.4 per Sainz. Verstappen gira mediamente con sei decimi in più.
Leclerc si lamenta di qualcosa di strano quando innesta la quarta marcia. Parla di mancanza di coppia. Il problema non limita il ferrarista che scende ancora una volta in pista.
F1. Sainz e Verstappen con gomme medie per le rispettive simulazioni.
Al via le simulazioni di passo. Le due McLaren con gomma hard. Nella stessa modalità la Aston Martin che sta dando buoni riscontri.
Team radio per Leclerc che si lamenta di un problema. Il pilota è ora ai box e si stanno verificando le condizioni della F1-75.
Parla Mario Isola: “La gomma hard scivola un po’. Domenica farà più fresco e la rossa dovrebbe lavorare meglio. Domani potrebbe piovere e la pista diventerà green. Generalmente la gomma migliore è la gialla. Il delta tra le gomme varierà in base al meteo. Con 21 secondi di pit lane e una hard che scivola molto e si consuma potrebbe esserci una gara a due soste. FP3 e qualifiche saranno bagnate. La gomma da 18 è più racing. L’imprevedibilità è dovuta però alle nuove vetture che sono molto sensibili all’altezza da terra. Perdono più facilmente carico generando problemi. E’ una questione di pacchetto aerodinamico“.
Si migliora Russell ma i tempi sono ancora altissimi: P8 a 910 millesimi.
Tempo di recap dopo i primi tentativi push:
L’olandese, al primo giro push, chiude in quarta piazza a 0.283.
Si attende la reazione di Max Verstappen che si prepara all’azione.
Sale in vetta Leclerc: 1.18.445 per il monegasco.
In pista le due Ferrari. Sainz alza il piede a causa del traffico.
Hamilton è solo sesto dopo il suo giro push.
Lando Norris, con pneumatici morbidi, si piazza in prima posizione: 1.18.662
Nel frattempo Russell si lamenta di una generale mancanza di grip della sua W13. Mercedes, finora, non ha dato segnali incoraggianti.
Pit stop volante per Lewis che monta un treno di soft nuove.
Hamilton è in pista con gomma media. Programma per ora differenziato nel team campione del mondo.
Bandiera verde. Riparte il thailandese tra gli applausi del pubblico.
Bandiera gialla per un lungo di Albon in Curva 1. Nel frattempo Russell ha abortito il suo tentativo.
George Russell in pista con gomme soft: ci aspettiamo un sensibile calo cronometrico per il britannico di King’s Lynn.
Si migliora Sainz ma resta in P2 a 481 millesimi dal collega di garage.
Leclerc replica quasi al millesimo il tempo procedente. Migliora il T2 ma non il crono complessivo.
Sia Verstappen che Leclerc hanno abortito il secondo push con lo stesso treno di medie: traffico sostenuto in pista. Sainz si sta rilanciando.
Sainz risale in P2 a 637 millesimi dalla vetta.
Non un buon primo giro per gli alfieri della Mercedes: Hamilton è ottavo, Russell nono con distacchi di rilievo.
Lo spagnolo è superato subito da Alonso, poi da Verstappen e poi da Leclerc che segna il crono di 1.18.911.
Sainz riprende dove aveva lasciato: con gomma media è primo in 1.20.487.
In pista Daniel Ricciardo. La McLaren è stata una delle soprese positive della mattina. Vediamo se si riesce a confermare anche ora.
Come nella prima sessione, è stato Sebastian Vettel il primo a fare un giro di installazione per saggiare le condizioni dell’asfalto la cui temperatura è leggermente calata.
17:00. Semaforo verde in fondo alla pit lane.
A quindici minuti dall’inizio della seconda sessione di libere ecco la situazione relativa al meteo e alla pista:
La notizia era nell’aria ed ora arriva la conferma: Alfa Romeo e Sauber proseguono la loro partnership anche nel 2023.
Apriamo con una notizia che riguarda la Ferrari e che ha a che fare con il Gp di Francia: in seguito all’incidente di Le Castellet, alla trasmissione utilizzata della vettura di Charles Leclerc, è stata sostituita la coppia di rapporti della retromarcia. Cambiato anche l’attuatore.
Autore: Diego Catalano – @diegocat1977
Foto: F1, Scuderia Ferrari F1
