F1. Dopo giorni di analisi, speculazioni e congetture è giunto il momento della verità. La Federazione Internazionale dell’Automobile ha emanato le sue osservazioni si quello che è stato immediatamente ribattezzato “Budget Cap Gate“. Due i team coinvolti: la Red Bull come protagonista assoluta per una gestione finanziaria ritenuta border line e l’Aston Martin la cui posizione, per entità dello sforamento presunto e per minore forza tecnica espressa in stagione, ha destato meno scalpore.
Infrazioni che possono portare a diverse sanzioni in base alla loro entità. L’infografica in basso riporta quello che dovrebbe essere il meccanismo causa-effetto. Usiamo il condizionale perché l’ente controllore, non nuovo a certe pratiche, al momento della decisione sanzionatoria potrebbe ricorrere ad attenuanti il cui peso varia a seconda delle situazioni o dei protagonisti coinvolti.
Il team di Milton Keynes, punto di riferimento prestazionale, è dunque il grande accusato con Mercedes e Ferrari nelle vesti di spettatori interessati all’epilogo di una vicenda che deve fare chiarezza anche sugli spacchettamenti societari di un realtà tentacolare e, per tal ragione, di difficile controllo.
Le regole fiscali vigenti sono relativamente nuove e si può concedere il beneficio della difficile interpretazione delle stesse da parte delle scuderie. Questo a voler essere ingenui perché è compito degli esperti muoversi su quella lama di rasoio che definiamo zona grigia del regolamento.
F1. Budget cap gate: ecco le risultanze delle FIA
Dalle analisi fiscali effettuate della FIA è emerso quanto segue: Mercedes, Ferrari, McLaren, Alpine, AlphaTauri, Alfa Romeo, Williams, Haas sono le squadre in regola. Aston Martin si è resa protagonista di una violazione procedurale. Red Bull di una violazione procedurale e con infrazione di spesa minore.
Nel comunicato federale si legge che la FIA Cost Cap Administration sta attualmente determinando la linea d’azione appropriata da intraprendere ai sensi del Regolamento Finanziario nei confronti di Aston Martin e Red Bull e ulteriori informazioni saranno comunicate in conformità al Regolamento.
La nota conferma che quello della scorse settimane non era un chiacchiericcio basato sul nulla. L’infrazione è conclamata anche se, nella solita fumosità di Place de la Concorde, non se ne comprende la vera portata. Di certo la partita è appena iniziata poiché anche piccoli sforamenti potrebbero aver determinato un effettivo vantaggio tecnico nel campionato 2021. Nei prossimi giorni capiremo quale sarà la portata delle sanzioni e, soprattutto, quale sarà la reazione dei team che si sentono parte lesa. A partire da Ferrari e Mercedes…
Autore: Diego Catalano – @diegocat1977
Foto: F1, Oracle Red Bull Racing, FIA
